想起前阵子那些媒体的操作，果真又好气又可笑。
小米汽车1月明明交出了一份足以写进行业教科书的收货单，但有些媒体偏巧对阿谁耀眼的“环比下滑”情有独钟，恨不得把标题作念成大字报，那种唱衰的干劲，简直是贴在脸上写的。
说真话，这种操作挺出丑的。但好在商场从来不战胜话术，只战胜销量。
1月的数据照旧摆在通盘东说念主眼前，在上代SU7全面停产的情况下，小米YU7四肢独一在售车型，获胜杀穿全场，拿下了全品类、无任何定语修饰的销量第一。
这个“第一”到底有多重？咱们不妨掰开揉碎，淡雅聊几句。
率先，均价近30万的销冠，是国产车从未站上过的山巅。
小米YU7的成交均价接近30万元，在它之前，中国品牌从未有一款均价如斯之高的车型，约略登顶全品类月度销冠。
这不是新能源第一，也不是国产SUV第一，而是真实意念念上的通盘车、通盘价钱段的第别称。
昔时在这个区间里，能打的从来只须特斯拉，国产车只可靠性价比解围，开云体育官方网站而YU7的出现，获胜把高端和销量王这两个昔时互斥的词，焊在了沿途。
{jz:field.toptypename/}这不是杰出，这是跨越。
其次，纯电赛说念，终于有东说念主站到了Model Y对面
高单价、纯电、走量，这三个标签重叠在沿途，在昔时几年里简直是特斯拉Model Y的专属定语。不是没东说念主试过，是没东说念主作念到过。
而小米YU7用月销近3.8万辆的收货，正面完成了这场对决。不是靠廉价换量，不是靠策略催熟，等于实打实地把车交到了用户手里。
Model Y不再是这个细分商场里独一的名字，米兰体育官网小米YU7不仅站到了它对面，还站得很稳。这不是追逐，这是并跑。
临了，“无定语第一”，是商场给出的最高礼遇
在汽车行业，定语是护城河，亦然遮羞布。“纯电第一”、“国产第一”、“20万级以上第一”等等，定语越多，含金量越稀释。而小米YU7此次拿下的，是“全品类、无定语”的第一。
这意味着它的敌手不仅是特斯拉、比亚迪，还有轩逸、朗逸、CR-V、RAV4等这些盘踞销量榜多年的老牌王者。
小米YU7不是在一个被尽心切割的赛说念里胜出，而是在通盘车型混战的主战场，硬生生撕开了一说念口子。
近3.8万辆的单月收货，是耗尽者用订单投出来的票。莫得定语修饰的第一，才是真实的王座。
这不仅是收货，更是一个信号，25万以上均价、纯电能源、全品类销冠，这三个关键词，此前独一同期集王人的，只须特斯拉Model Y。而目下，小米YU7作念到了。
有东说念主说这是“接棒”，我更知足把它聚拢为，高端新能源商场，正在从“单极期间”走向“双核期间”。
昔时全球说“高端电车看特斯拉”，是因为莫得第二个遴荐。
而目下，当一款中国品牌、中国贪图、中国制造的纯电SUV，约略在最主流的商场正面赢下销量第一，这句话的句号，就该改成问号了。
高端电车，真的只须特斯拉可选吗？至少从1月的销量数据来看，谜底照旧变了。
小米YU7不仅阐发了我方有才气站上牌桌，更阐发了中国品牌在30万级纯电商场，相通不错成为用户的首选，目下是工夫把眼神多分少量给小米了。
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