自上市以来，小米汽车就没离开过热搜榜单，简直是在热搜上安了家。前几天刚因两起起火事件闹得沸沸扬扬，热度还没完全褪去，又有车主吐槽低温天转方向盘会发出“咯噔”声，属实是一波未平一波又起，话题度直接拉满。
一、低温现“怪声”，车主吐槽不断
这段时间全国气温断崖式下跌，北方不少地区更是冷到结冰，网上随处可见北方车主开车侧滑、漂移的搞笑视频。虽说没刷到小米汽车的同类糗状，但小米车主群里的吐槽声却此起彼伏，核心问题都集中在转向异响上。
不少车主反映，一到低温环境下，只要低速大角度打方向盘，前轮就会突然传来“咯噔咯噔”的声响，不光有声响，车身还会跟着轻微晃动。这种情况白天遇到还好，要是深夜独自开车，突然传来不明异响，再加上车身晃动，心里难免发慌，安全感直接拉满。
图源：小米汽车
随着越来越多车主把自己的体验拍成视频发到社交平台，车友圈彻底炸开了锅。有网友调侃：“小米这是懂仪式感的，大冬天特意给方向盘加了冬季限定音效，专属体验拉满。” 玩笑归玩笑，更多车主还是担心异响背后是否存在安全隐患。
毕竟事关小米，话题很快就冲上了热搜，网友们的讨论愈演愈烈，倒逼官方不得不出来回应。
二、官方紧急回应：“阿克曼角”正常表现，无需担忧
面对铺天盖地的疑问，小米汽车反应还算迅速。1月20日晚，就在常规更新的“答网友问（第208集）”中，正式对转向异响问题作出回应，给车主们吃了一颗“定心丸”。
官方表示，这种低温下的“咯噔”声，并非质量问题，而是转向系统“阿克曼角”设计在低温环境下的正常表现，车主无需担心行车安全。
图源：小米汽车官方
可能很多人对“阿克曼角”这个名词感到陌生，其实这不是什么新技术，而是汽车设计里的老方案。简单来说，它的核心作用就是让车辆转弯时，四个轮子能尽量接近纯滚动状态，减少轮胎磨损，让转向更平稳精准。
至于低温下为何会发声，官方解释是天冷后轮胎橡胶会变硬，抓地力随之下降，此时大角度转向，轮胎与地面会产生轻微滑动摩擦，进而发出声响。等车辆行驶一段时间，轮胎温度回升，橡胶变软后，这种异响就会自然减轻或消失。官方还补充，不光小米汽车，保时捷、奔驰、大众等品牌车型，也可能出现类似情况。
如果想减少这种异响，官方给出的建议是更换冬季轮胎，同时再次强调，milansports该现象不会影响行车安全，属于正常范畴。
三、网友两极分化，评论区吵成“辩论赛”
官方的回应看似条理清晰，却没平息争议，反而让网友们分成了两大阵营，评论区直接变成了辩论赛，各执一词互不相让。
支持小米的网友觉得，车主们纯属小题大做。汽车低温异响本就是常见现象，尤其是冬天轮胎变硬后，摩擦产生声响很正常，非要揪着小米不放，难免让人怀疑是故意抹黑，好像黑一下就能拿到好处似的。在他们看来，官方及时回应、解释清楚原理，态度已经很到位了。
图源：小米汽车官方
质疑派则步步紧逼，不认可官方的说法。他们认为，既然其他品牌也可能出现，为啥偏偏只有小米汽车被集中吐槽？说到底还是品控没做到位。再加上之前刚出过起火事件，如今又爆转向异响，接连出现问题，很难不让人质疑车辆的整体可靠性，也难免担心安全隐患。
更有网友吐槽，官方建议换冬季轮胎，纯属变相增加车主成本。买车时没提过需要额外适配冬季胎，现在出了问题，却让车主花钱解决，这种解决方案实在难以接受。
四、信任危机才是核心，品控才是硬道理
{jz:field.toptypename/}其实客观来说，没必要急于站队。等天气回暖后，看看异响是否真的会消失，答案自然就揭晓了。作为新势力车企，小米汽车刚入局就面临各种质疑和吐槽，本就难免，关键不在于是否出现问题，而在于解决问题的态度和速度。这一点，不光小米，所有新势力车企都要面对。
图源：网络
但从用户角度出发，小米这些年的种种争议，确实让部分消费者的信任度有所下降。以至于现在只要小米汽车出现一点问题，大家第一反应就是“品控有缺陷”。毕竟当初雷军高调宣称“要为米粉造一辆好车”，消费者花二三十万买车，买的不光是车辆本身，更是对雷军个人以及小米品牌的信任。这种信任一旦被消耗，想要重建就没那么容易了。
说到底，造车和做手机完全是两码事，手机出问题最多影响使用体验，而汽车关系到驾乘人员的生命安全，安全和可靠性才是核心竞争力。小米能快速回应争议，说明重视用户声音，但更希望这份重视能转化为提升品控的实际行动，从根源上减少问题出现。
消费者的眼睛是雪亮的，产品质量过硬、品控到位，市场自然会给出正面反馈。最后也提醒大家，冬天路面湿滑、低温环境对车辆性能也有影响，开车时务必谨慎，平安出行才是最重要的。
不知道大家冬天开车时，有没有遇到过转向“咯噔”响的情况？欢迎在评论区分享你的经历～
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包小可网友热议 小米汽车又上热搜！天冷转向“咯噔”响，官方回应引两极争论 https://www.baoxiaoke.com/article/37155.html
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